雙向無(wú)推力套筒補償器是利用流體力學(xué)中的帕斯卡理論，在設計結構上巧妙的利用一個(gè)密環(huán)形汽室，這個(gè)汽室內分別有兩個(gè)環(huán)形受壓面，一個(gè)是固定的汽室內端面，另一個(gè)是密閉在汽室內的伸縮管肩部環(huán)形面，隨伸縮管是可移動(dòng)的。這個(gè)可移動(dòng)的環(huán)形受壓面的面積恰好和伸縮管橫截面積相等，補償器工作時(shí)，在介質(zhì)壓力的作用下，環(huán)形面上的壓力和伸縮管橫截面積的壓力是相等，而方向相反，因此兩壓力相互抵消。這樣一來(lái)，在設計支架中僅考慮補償器壓緊填料的摩擦力，對固定支架的推力計算中，就不再計算由工作介質(zhì)壓力，而引起的對固定支架的推力。因此固定支架屬減載式支架，可節省大量支架材料，也節省人力和財力。

　　由變徑管、內套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N個(gè)壓簧及N個(gè)注填料咀組合、填料壓蓋及彈簧壓緊法蘭構成：所述填料壓緊法蘭與壓緊上法蘭之間設有壓簧和注填料咀。

　　所選用的密封填料都是柔性石墨，所采用的級別分別為核級、工業(yè)精密級且無(wú)推力補償器填料內增加了一些抗氧化劑成份達到延緩填料氧化的時(shí)間，從而使無(wú)推力補償器比普通補償器密封性能得到很大的提高，使產(chǎn)品密封發(fā)生泄漏時(shí)間延遲發(fā)生。

　　(1)與補償器兩端相焊接的管段壁厚≥6mm時(shí)，必須進(jìn)行坡口處理，焊后按要求進(jìn)行水壓檢漏試驗。

　　(2)滑動(dòng)支架和固定支架根據設計安裝，使用ZTWB型，除不計算介質(zhì)工作壓力的推力外，其余相同。為確保管道無(wú)側向位移，而沿軸向伸縮，補償器兩端一般應安裝導向滑動(dòng)支架，在管道轉彎處，必須安裝固定支架。

　　(3)補償器的保溫防護結構均與管道同路，但對伸縮管伸縮部分，不可產(chǎn)生約束力。

　　(4)本補償器在各種環(huán)境氣溫下，均可按大安裝長(cháng)度LMax進(jìn)行安裝，不需予以拉伸或壓縮。

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