無(wú)推力補償器是利用流體力學(xué)中的帕斯卡理論，在設計結構上巧妙的利用一個(gè)密環(huán)形汽室，這個(gè)汽室內分別有兩個(gè)環(huán)形受壓面，一個(gè)是固定的汽室內端面，另一個(gè)是密閉在汽室內的伸縮管肩部環(huán)形面，隨伸縮管是可移動(dòng)的。這個(gè)可移動(dòng)的環(huán)形受壓面的面積恰好和伸縮管橫截面積相等，補償器工作時(shí)，在介質(zhì)壓力的作用下，環(huán)形面上的壓力和伸縮管橫截面積的壓力是相等，而方向相反，因此兩壓力相互抵消。這樣一來(lái)，在設計支架中僅考慮補償器壓緊填料的摩擦力，對固定支架的推力計算中，就不再計算由工作介質(zhì)壓力，而引起的對固定支架的推力。因此固定支架屬減載式支架，可節省大量支架材料，也節省人力和財力。

　　由變徑管、內套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N個(gè)壓簧及N個(gè)注填料咀組合、填料壓蓋及彈簧壓緊法蘭構成：所述填料壓緊法蘭與壓緊上法蘭之間設有壓簧和注填料咀。

　　所選用的密封填料都是柔性石墨，所采用的級別分別為核級、工業(yè)精密級且無(wú)推力補償器填料內增加了一些抗氧化劑成份達到延緩填料氧化的時(shí)間，從而使無(wú)推力補償器比普通補償器密封性能得到很大的提高，使產(chǎn)品密封發(fā)生泄漏時(shí)間延遲發(fā)生。

　　(1)與補償器兩端相焊接的管段壁厚≥6mm時(shí)，必須進(jìn)行坡口處理，焊后按要求進(jìn)行水壓檢漏試驗。

　　(2)滑動(dòng)支架和固定支架根據設計安裝，使用ZTWB型，除不計算介質(zhì)工作壓力的推力外，其余相同。為確保管道無(wú)側向位移，而沿軸向伸縮，補償器兩端一般應安裝導向滑動(dòng)支架，在管道轉彎處，必須安裝固定支架。

　　(3)補償器的保溫防護結構均與管道同路，但對伸縮管伸縮部分，不可產(chǎn)生約束力。

　　(4)本補償器在各種環(huán)境氣溫下，均可按*大安裝長(cháng)度LMax進(jìn)行安裝，不需予以拉伸或壓縮。

公稱(chēng)直徑	伸縮量 △lmax	外徑D	GSXW型
			*大直徑D	安裝長(cháng)度
25	150	32	116	1250
32	150	28	124	1250
40	150	45	136	1250
50	200	57	150	1420
65	200	73	172	1420
70	200	76	178	1420
80	200	89	194	1420
100	250	108	24	1550
125	250	133	274	1580
150	250	159	310	1580
200	250	219	390	1650
250	300	273	466	1910
300	300	325	558	1910
350	300	377	628	1920
400	350	426	708	2090
500	400	530	856	2410
600	400	630	996	2420
700	400	720	134	2420
800	450	820	1282	2630
900	450	920	1415	2630
1000	450	1020	1560	2650

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